La defensa inflable para muelle es un contenedor sellado de caucho hecho de tela de cortina de caucho colgante como material estructural. Puede estar seguro de comprar este producto de un fabricante confiable, Aorunda.
Una vez que la bola se llena con aire comprimido, puede flotar en la superficie del agua y servir como un importante medio amortiguador para el atraque de barco a barco (STS) y de barco a muelle (STD). Al mismo tiempo, las bolas de goma inflables pueden absorber la energía del impacto del movimiento del barco, reducir la fuerza de retroceso del barco y mejorar en gran medida la seguridad del atraque del barco.
La absorción de energía del impacto es grande, pero la fuerza antiimpacto en el barco es pequeña;
1. Fácil instalación
2. Buena elasticidad y no se deforma bajo compresión.
3. Ligero, práctico y económico;
4. El rendimiento de la compresión inclinada no disminuye.
5. Las especificaciones se pueden realizar según los requisitos del cliente, con una larga vida útil.
6. Adopción de cadena colgante, fácil de mover; La cadena y la malla del neumático pueden ser elegidas por uno mismo para aumentar la vida útil del guardabarros.
7. Ampliamente utilizado, incluidos petroleros, portacontenedores, yates, plataformas marinas, grandes astilleros, puertos militares, grandes muelles de puentes, etc.
Generalmente se utiliza en transferencias de carga de barco a barco, de barco a muelle, atraque y otras ocasiones; Debido a sus características autoflotantes, nuestra defensa inflable es particularmente adecuada para su instalación en muelles con cambios significativos en los niveles de marea.
(1) La defensa inflable para muelle utiliza caucho natural de alta calidad como materia prima y al mismo tiempo se agregan varios materiales auxiliares como el caucho de estireno butadieno. La fórmula es razonable, por lo que tiene una capacidad antienvejecimiento duradera y resistencia al desgaste. El contenido de caucho de la pelota puede alcanzar más del 50% y la resistencia a la tracción del caucho supera los 20Mpa.
(2) El material del esqueleto de la pelota de goma inflable está hecho de tela de cortina impregnada de nailon de alta calidad con hebras simples y tres hebras, y la resistencia a la rotura de una sola tela de cortina alcanza 313,6 N, lo que mejora en gran medida el rendimiento y la vida útil del producto.
(3) Debido al funcionamiento prolongado de la bola en agua de mar, es más susceptible a la erosión del agua de mar. Por lo tanto, la brida utilizada para la bola de caucho para gas debe someterse a un tratamiento anticorrosión y todos los accesorios están hechos de material de acero inoxidable para garantizar una mejora de la vida útil de la bola y reducir la frecuencia de mantenimiento.
(4) Se puede utilizar tecnología avanzada de simulación de animación 3D para realizar experimentos de simulación sobre la velocidad de atraque, fuerza de amortiguación, dirección de colisión, etc. entre barcos (barcos y muelles) durante el atraque, con el fin de calcular el factor de fuerza máximo en la bola de atraque y obtener el diseño estructural más razonable. Garantizar eficazmente la protección y seguridad de la embarcación.
La cubierta protectora de caucho inflable se apoya en la pelota y lleva una capa de funda en la superficie de la pelota, que se compone de una cadena, un cable de acero o una red de cuerda de nailon y neumáticos viejos (o fundas de goma). El punto de rotura longitudinal de la cadena, cable de acero o red de cuerda de nailon se conecta a una o dos mallas adyacentes de la cubierta de la red con un cable o cuerda de tracción. La cubierta de la red se sujetará con neumáticos viejos o fundas de goma para brindar protección al cuerpo de la pelota.
Tipo I - Características del soporte de pelota de goma inflable tipo funda protectora:
(1) La superficie de la cadena recibe un tratamiento térmico, lo que puede mejorar eficazmente su resistencia a la corrosión del agua de mar.
(2) El uso de cuerda de nailon hace que la instalación de la bola sea sencilla y fácil de transportar.
(3) Los neumáticos en la cubierta de malla pueden proporcionar suficiente espacio entre el guardabarros y el casco, protegiendo así el guardabarros del desgaste y extendiendo su vida útil.
La pelota de goma inflable tipo suspensión se refiere a una pelota que no está cubierta por una funda de malla para neumáticos en la superficie. Este tipo de bola tiene dispositivos de elevación y rotación en ambos lados para facilitar el movimiento, al tiempo que permite que la bola gire de manera más flexible durante la operación para hacer frente a varios ángulos de impacto.
Las defensas de goma para barcos desempeñan un papel crucial en el atraque de barco a barco y de barco a muelle. Los clientes deben calcular con precisión la selección de defensas portuarias.
A través de años de experiencia práctica en protección de atraques y comentarios de los clientes, Aorunda comprende que seleccionar la bola de atraque adecuada no se trata solo de especificaciones, sino también de encontrar un equilibrio entre el rendimiento físico y la seguridad de costos en entornos operativos complejos. Hemos identificado las siguientes cinco dimensiones principales para la aplicación de pelotas de caucho inflables, que el Astillero Este de Guangzhou y los propietarios de muelles proporcionan como referencia:
El criterio principal de selección es la máxima absorción de energía. Es necesario garantizar que la bola de atraque pueda amortiguar eficazmente la enorme energía cinética del barco al atracar. Pero al mismo tiempo hay que prestar atención a la fuerza de reacción que genera. Si la fuerza de reacción es demasiado fuerte, incluso si la bola no está dañada, el costado del barco o la estructura del muelle aún pueden resultar dañados. La experiencia nos dice que lo ideal es elegir una configuración con la menor fuerza de reacción posible y al mismo tiempo cumplir con el límite superior de absorción de energía, para lograr una protección de "aterrizaje suave" para el casco.
La seguridad de la tarea a menudo depende de la distancia de separación. Esto no sólo se refiere a la distancia mínima de seguridad cuando dos barcos atracan juntos (STS), sino también al radio de operación efectivo máximo después de que los barcos atracan en la terminal (STG). Sugerimos que los clientes reserven el espacio de espesor restante después de ser comprimido por la bola al realizar el cálculo, para evitar accidentes por "golpes fuertes" bajo compresión extrema.
El dicho "un gran barco con una gran pelota" es de sentido común, pero los detalles determinan el éxito o el fracaso. Además del tonelaje total del buque, también es necesario considerar la forma de la superficie de contacto del casco (como la longitud del tramo recto) y la distribución de los puntos de fuerza. Los barcos con diferentes desplazamientos tienen respuestas de fuerza muy diferentes a las bolas de atraque, y la coincidencia precisa del tonelaje es un requisito previo para evitar daños anormales a las bolas de atraque.
La inflación depende esencialmente de la presión del aire interna de la pelota. Los cambios de temperatura pueden causar directamente fluctuaciones de presión interna: la exposición en verano puede causar sobrepresión, mientras que el invierno o las zonas frías del mar pueden hacer que la pelota se "ablande" y resulte en una absorción de energía insuficiente. Además, el viento y las olas frecuentes aumentarán la frecuencia de las sacudidas y la fricción del barco, lo que impone mayores requisitos de carga dinámica sobre la resistencia al desgaste de la capa exterior de la bola y la resistencia de la funda (red de cadena del neumático).
Mensaje del Departamento Técnico:
Atracar de forma segura no es un asunto menor. En la selección práctica, recomendamos comparar múltiples opciones basadas en datos reales sobre las condiciones del mar y los parámetros del barco, y no buscar ciegamente un único indicador alto.
| Peso del envío (DWT) | Velocidad supuesta del barco al atracar (M/S) | Energía deportiva efectiva (KN.M) | Tamaño del guardabarros D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. La energía máxima E
2. La reacción R
3. Solicitud de distancia de barco a barco o de barco a muelle, incluida la distancia máxima y la distancia mínima
4. La ola y otros factores en el entorno de uso real.
5. La fórmula de cálculo de la energía deportiva académica cuando el barco atraca
E = 1/2 tonelaje del barco*el módulo adicional de calidad del barco*el cuadrado de la velocidad para que el barco atraque*el módulo excéntrico cuando el barco atraca
DIRECCIÓN
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Parque Industrial de Ropa, Distrito de Jimo, Ciudad de Qingdao, Provincia de Shandong, China
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